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07-03 2023
氣象科研監(jiān)測設(shè)備-便攜式氣象站
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氣象科研監(jiān)測設(shè)備-便攜式氣象站

氣象科研監(jiān)測設(shè)備是現(xiàn)在氣象學發(fā)展的需要，隨著現(xiàn)在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化、工業(yè)化進程的不斷加快，在地球氣候的長期演變中，溫室氣體(導致加熱)和氣溶膠(導致冷)一直是兩個主要的影響因素，但在氣候變化的早期或地質(zhì)時代，這兩個因素是自然的，而不是人為的。在我國西南地區(qū)山地災害活動的強度、規(guī)模和范圍將增加，發(fā)
06-30 2023
超聲波氣象監(jiān)測設(shè)備-氣象變化實時監(jiān)測設(shè)備
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超聲波氣象監(jiān)測設(shè)備-氣象變化實時監(jiān)測設(shè)備

超聲波氣象監(jiān)測設(shè)備是現(xiàn)在快速精準監(jiān)測氣象變化的需要，氣象變化具有不確定性，能源等自然資源的制約要求我們建設(shè)資源節(jié)約型社會。目前，化石能源占我國能源結(jié)構(gòu)的90%，節(jié)能本身具有減少碳排放的直接作用。綠色和低碳的實際行動高度一致，推進低碳社會建設(shè)。隨著現(xiàn)在氣象變化，我們需要建立健全的污染排放監(jiān)測、溫室氣體排放
06-29 2023
輸電線路微型氣象監(jiān)測站-氣象傳感器應用
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輸電線路微型氣象監(jiān)測站-氣象傳感器應用

輸電線路微型氣象監(jiān)測站是一款氣象監(jiān)測傳感器，根據(jù)氣候變化研究，我國氣象災害頻發(fā)，首先，氣候變化具有普遍性的特點。從時間和空間的角度來看，幾乎每年都有災難，要么先旱后澇，要么先澇后旱。在干旱澇災、凍災、臺風、干熱風等氣象災害中，水旱災害的頻率最為明顯。異常極端天氣氣候事件的增加是全世界人民的共同感受，
06-28 2023
遠程傾斜位移監(jiān)測儀-地質(zhì)災害監(jiān)測儀百科
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遠程傾斜位移監(jiān)測儀-地質(zhì)災害監(jiān)測儀百科

遠程傾斜位移監(jiān)測儀是現(xiàn)在地質(zhì)災害監(jiān)測的一款設(shè)備，過度抽取地下水會降低地下水位，加劇潛蝕作用，巖土平衡失衡。當有地下裂縫時，也會產(chǎn)生地面塌陷。這種地面塌陷也多見于巖溶地區(qū)的塌陷，多見于城市地區(qū)。設(shè)備通過無線傳輸數(shù)據(jù)，無需架設(shè)通訊線路，傳輸距離遠，傳輸效率高，能夠確保數(shù)據(jù)的完整性、安全性和即時性。人工蓄
06-27 2023
海洋氣象監(jiān)測站-海上航運氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)
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海洋氣象監(jiān)測站-海上航運氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

海洋氣象監(jiān)測站是一款專門應用在海上、港口處，對海洋氣象要素進行精準監(jiān)測的設(shè)備，面對極端天氣，海運行業(yè)需要采取應對措施，如提前調(diào)整航班計劃、調(diào)整航線、加強貨物包裝、加強船舶維護等，以降低損失和風險?，F(xiàn)代船舶渡洋最佳航線的決策方法在很大程度上取決于氣象預報的準確性。因為數(shù)學的準確性已經(jīng)大大超過了輸入氣象
06-26 2023
降雪深度監(jiān)測站百科
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降雪深度監(jiān)測站百科

降雪深度監(jiān)測站是一款雪深監(jiān)測設(shè)備，雪量過大，會彎曲或壓斷樹枝，這主要是因為有些樹冠較大。持續(xù)降雪后，樹冠積雪量過大。當雪重超過樹木的承載能力時，樹木將不堪重負，樹枝將被壓斷或樹木將被壓倒，尤其是傘形或平頂樹冠。在大雪中，樹枝很容易折斷。而對降雪的監(jiān)測更是我們保障現(xiàn)在應對暴雪災害的需要。積雪對樹木的危
06-25 2023
全彩屏負氧離子監(jiān)測站-空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備
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全彩屏負氧離子監(jiān)測站-空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備

全彩屏負氧離子監(jiān)測站是一款區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備，負氧離子濃度是空氣質(zhì)量的標志之一。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的標準，當空氣中的負氧離子濃度高于每立方厘米每秒1000-1500時，它可以被稱為“新鮮空氣”。負氧離子是看不見摸不著的，大部分存在于森林、瀑布等地方。所以，在城市中提高負氧離子含量的前提是對區(qū)域負氧離子含量進行
06-21 2023
機場能見度監(jiān)測設(shè)備百科
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機場能見度監(jiān)測設(shè)備百科

機場能見度監(jiān)測設(shè)備是現(xiàn)在對機場能見度進行監(jiān)測的一款設(shè)備，霧對飛行安全的影響很大，飛行指揮員要嚴格控制天氣，控制機場開放條件，及時了解空中天氣變化趨勢，尤其是秋冬早晨霧來得快，要及時了解情況，為盲降做好準備。而且飛行員要及時報告空中情況。當降落場霧較大時，不要勉強進行視覺降落，而是選擇盲降。您也可以要